第1年
上海ui设计全日制培训班
上海美术绘画培训机构哪家好
上海模具设计培训哪个学校好
上海美术培训、让学员在色彩斑斓世
上海学模具设计要多少钱
上海模具设计考证培训
朱家角美术培训班、专业的美术课堂
上海模具设计培训要学多久
上海平面设计培训、平面设计需要学
上海龙华美术培训学校
1.CAD机械制图
2.工业手绘
3.UG模具设计（造型、曲面、工艺编程、模具设计）
4.Solidworks实战（造型、曲面、钣金）
5.模具设计(工程材料与热处理、公差与配合、模具工艺与加工、模具估算)
6.职业素养与就业指导
培训目标：能系统全面的学习模具设计,达到成功进行设计综合应用、项目实战、自主创业等，可胜任产品设计师、模具设计师、工艺设计师、结构设计师、加工设计师等职位
认证证书：全国《CAD初\中级》《UG初\中\高级设计师》《solidworks》《模具设计师》
学习周期：平日班5-6个月；业余班10-12个月 656课时
特别待遇：推荐就业、户外参观和实习
企业多人培训可以根据人数和培训内容定制课程
专业课程顾问干老师，tel：137-6487-7732，QQ号：2290-425-711，课程咨询微信：ffeduhaha
.......................................................................................
模具行业新闻：展望红三角珠三角模具产业未来发展
中国国际经济发展研究中心行业特邀研究员、国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉表示，随着中国模具行业不断发展壮大，各区域模具方面的合作交流更加紧密，“红三角”人不断在思考、
探索、创新，他们谋求的是“3+1”、“9+2”，红三角区域的经济合作与文化建设乃至泛珠三角地区的全面发展与繁荣，未来5年内“红三角”将成为世界模具产业转移的重心，前景是十分广阔的。很多从事电子、
金属、模具业的商家亦于郴州发展；制衣、电器及玩具业则集中于赣州。
模具业的“大发展”时代来临：
中国汽车模具主要靠进口的今天，中国将迎来汽车工业模具历史上发展zui快的时代。
模具的好坏体现在汽车产品上，能够给消费者直接感受的是“做工”的好坏。内行一点的说法是“工艺”的优劣。国内汽车库存量的日益增加已是不争的事实汽车模具业的定销两旺却呈“酒足饭饱”之势。用方禾的话
说是“汽车业在重新洗牌，模具业却在迅猛发展”。
相对于汽车业的发展，我国模具业的发展历史不短，但步履迟缓。从50年代中国生产第一代卡车开始，我们就有自己的模具制造。但传统的人工打模和仿型、拷贝型的模具生产方式，让我们的模具始终停留在粗糙的“将就”
型层面。方禾解释这样的“将就”型模具，就是在机械不能按预定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆绑一对“夫妻”，短时间的凑合是可以的，日子一久，潜藏的“裂痕”就暴露出我们产品质量的低下。所以，
从我们自己的红旗牌轿车到现在众多品牌的国产轿车，其主要模具还是靠进口。而进口一套国外汽车模具的价格是国产模具价格的数倍。我们连卫星都能造，为何汽车模具不能国产化？我国50年代生产的红旗轿车，
其外壳不少地方要靠腻子补瑕疵，我们的制造业靠的是力气而非智慧。如此大的差距，又从何而讲中国的“模具时代”？从80年代开始的中国轿车与商务车生产的启动，特别是进入2000年以来，中国汽车工业尤其是小轿车
的迅猛发展，带动了汽车模具业的蓬勃发展。模具厂家的发展从小到大，从少到多，模具技术也从粗到精。去年，中国的进口数控机床数已列世界之zui。加上国家新的汽车产业政策已把模具放在前列，并将成为今后几年重点
发展的产业。方禾说，如果把这比作一剂强心针的话，那还有一剂强心针，就是大量国外汽车厂家的进入，为降低成本而要在本地采购。而国产汽车要降低成本，模具国产化更是其首要保证。这都为中国汽车模具业的发展带来了
前所未有的机遇。随着车辆和电机等产品向轻量化发展，压铸模的比例将不断提高。同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求；以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，塑料模具的比例将不断增大。
模具行业院士工作站即将落户宁海县：
据报道，日前宁波市科协、宁海县科协、宁海县模协前往郑州大学寻求合作机会，郑州大学校长申长雨院士，表示将于今年8、9月间，带领由其担纲主任的橡塑模具国家工程研究中心的科研团队，到浙江宁波宁海县建立模具
行业院士工作站。据悉，该院士工作站将以宁海县第一注塑模具有限公司为基点，辐射全县模具企业，帮助宁海县模具企业解决模具CAD/CAE/CAM软件的开发及应用、塑料模具的设计与制造以及精密复杂制件的数控编程、
加工等技术难题。该院士工作站的建立，将填写宁海县尖端模具人才引进的空白，为模具企业寻求尖端技术助推企业转型升级，以及科研院校寻求行业领军企业转化科研成果架起了一道桥梁。
高新科技新能源助力模具业加快发展速度：
以模具、文具、小家电等传统制造业为主的宁海，在结构调整中注入低碳、绿色的新鲜力量，新能源成为经济转型升级的重要支撑。zui近，宁波圣豹电源有限公司与哈尔滨九洲电气合作，在宁海重点开发和推出电动汽车
型动力电池、大功率储能电池、长寿命新能源储能电池等新产品，并带动周边几百家中低端模具制造商，研发起汽车模具制造，这类高档模具的利润大幅提升。
金华模具业前景看好年产值可高达8亿：
2007年9月，金华市模具市场整体搬迁至浙中模具城，省内外200多家模具企业竞相签约进入。到今年底这一数字还将刷新，预计产值可达5亿元，2008年产值可达8亿元。按此增速计算，五年后浙中模具城产值将达到20亿元。
中国模具工业协会的数据显示，1元模具产值能带动相关工业产值100元，我市模具产业五年后可以带动相关工业产值2000亿元。
“金华模具产业发展前景广阔。”浙中模具城董事长蒋荣伟对记者说，金华制造业基础较好，汽摩配、小商品制造、五金工具等产业呈集群式发展，目前已形成了汽车及配件、工具量具、生物医药、电子信息、食品纺织等
五大主导产业和IT等新兴优势产业，完整的产业链为模具行业提升发展创造了良好基础。
中国模具工业协会企业年报显示，近年来中国模具市场对精密、大型、复杂型、长寿命模具的需求有所增长，预计到2010年国内模具市场需求将在1200亿元左右。而金华发达的制造业对模具需求越来越强，金华的模具产业
发展潜力巨大。这几年，市政府以优惠政策和优质服务吸引国内外模具企业加盟，努力打造一个初具规模、产业链完备的浙中模具城。在今年8月24日颁发的《关于培育浙中模具城发展的若干意见》中，市政府还专门出台了
一系列优惠政策，扶持模具产业发展。目前，异地扩建后的浙中模具城整体规划面积约500亩，现占地170亩的浙中模具城第一期工程已经完成，今年9月正式投入使用。
蒋荣伟说，金华模具产业刚起步时，本地企业60%以上的模具要到外地去加工。如今浙中模具城内的企业技术水平不断提高，许多义乌企业纷纷找上门来，大部分小商品的生产模具都能在浙中模具城内生产。不过，一直让蒋
荣伟深感遗憾的是，像汽车覆盖件模具、精密冲压模具、大型及精密塑料模具、电子接插件模具、模具标准件及其他高技术含量模具是金华很多工业企业急需的，但因为技术水平有限，我市模具企业往往不能提供，
许多工业企业只能到外地甚至国外去购买，一旦模具出了问题维修又颇费周折。
蒋荣伟说，为提高模具企业的科技创新能力，他们正在做三件事：一是引进了八家国内zui先进的模具生产企业，试图通过龙头企业带动使浙中模具城的企业走科技研发与加工生产一体化之路；二是提高自主创新能力，
由市科技局、浙中模具城、浙江大学联合组建的金华汽摩配、模具研发公共服务平台就设在建设中的浙中模具城研发大楼内，它是省科技厅在温州、台州、金华确定的三个工业科技创新基地之一；三是与大专院校合作，
建立一个培训模具技术操作人才的培训中心和实验基地，争取成为中国模具工业协会的培训点之一。
汽车模具不能国产化，敢问差距在何方：
我们连卫星都能造，为何汽车模具不能国产化？令我们奇怪的是中国人连卫星都可以造，为什么汽车模具不能国产化呢？
虽然中国汽车模具现在还主要靠进口，但在不久的将来中国汽车工业模具肯定会迎来zui辉煌的时刻。
模具的好坏主要体现在汽车产品上，带给消费者直接感受的就是“做工”的好坏。内行一点的说法是“工艺”的优劣。相对于汽车业的发展，我国模具业的发展历史不短，但步履迟缓。从50年代中国生产第一代卡车开始，
我们就有自己的模具制造。但传统的人工打模和仿型、拷贝型的模具生产方式，让我们的模具始终停留在粗糙的“将就”型层面。就是在机械不能按预定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆绑一对“夫妻”，短时间的
凑合是可以的，日子一久，潜藏的“裂痕”就暴露出我们产品质量的低下。所以，从我们自己的红旗牌轿车到现在众多品牌的国产轿车，其主要模具还是靠进口。而进口一套国外汽车模具的价格是国产模具价格的数倍。
差距在“精度”，首先模具要国产化，如此大的差距，又从何而讲中国的“模具时代”？
从80年代开始的中国轿车与商务车生产的启动，特别是进入2000年以来，中国汽车工业尤其是小轿车的迅猛发展，带动了汽车模具业的蓬勃发展。模具厂家的发展从小到大，从少到多，模具技术也从粗到精。加上国家新的
汽车产业政策已把模具放在前列，并将成为今后几年重点发展的产业。而国产汽车要降低成本，模具国产化更是其首要保证。这都为中国汽车模具业的发展带来了前所未有的机遇。同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出
越来越高的要求；以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，塑料模具的比例将不断增大。由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，对塑料模具的要求也越来越高。同时，模具技术含量将不断提高。
用一句话概括就是：中国现在是模具大国，将来一定能成为模具强国！而中国汽车业模具也将迎来zui辉煌的时代！
